Zalety cynku
100 letnia trwałość!
W Europie mnożą się przykłady ponad 100 letnich pokryć cynkowych.. Przy początkowej grubości blachy 0,70 mm (zalecana na pokrycie dachowe) i średniej prędkości patynacji 1µm/ rok, można łatwo wyliczyć , że trwałość cynku walcowanego przekracza 100 lat. Jest ona jednak bezpośrednio zależna od środowiska atmosferycznego. Znaczący wpływ na trwałość pokrycia ma zawartość SO2 w powietrzu. Konieczność redukcji emisji tego związku , jak i innych zanieczyszczeń, narzucona przez ustawodawstwa wielu krajów europejskich, pozwoliła i pozwoli w przyszłości na znaczne zmniejszenie istniejącej różnicy pomiędzy środowiskami wiejskimi i przemysłowymi, a tym samym zwiększy trwałość pokryć cynkowych.
Ochronna patyna
Naturalna odporność na korozję
Dzięki badaniom naukowym i posiadanej wiedzy znamy dokładnie przyczyny tej niezwykle wysokiej trwałości. Metaliczna powierzchnia cynku ulega reakcji chemicznej podczas kontaktu ze składnikami atmosfery (tlenem, dwutlenkiem węgla, wodą) i tworzy cienką, powierzchniową warstwę pasywacji, zwaną potocznie patyną. Raz prawidłowo wytworzona patyna, skutecznie hamuje dalsze reakcje cynku, zapobiegając niekorzystnemu zjawisku zwanemu korozją.
Patyna - zabezpieczenie w dwóch etapach
Czas tworzenia się patyny o jasnoszarym odcieniu w zależnoaci od warunków atmosferycznych, miejsca, ekspozycji w stosunku do promieni słonecznych, wiatrów, opadów oraz w zależnoaci od agresywnoaci atmosfery, trwa od szeaciu miesięcy do dwóch lat. Prawidłowy proces patynacji składa się z dwóch etapów:
- Powstaje gęsta powłoka, nierozpuszczalna w wodzie, złożona z kryształków zasadowego wodorotlenku cynkowego. Warstwa ta, hamując reakcję cynku z tlenem zawartym w powietrzu, całkowicie zabezpiecza cynk przed korozją.
- Powstaje porowata warstwa o zmieniającej się w czasie grubości, składająca się z węglanu cynkowego. Mimo, że ma ona mniejsze znaczenie, to jej rola jest także pożyteczna, gdyż neutralizuje "kwaśne deszcze" i zanieczyszczone wody opadowe.
Cynk sprzymierzeniec stali
Będąc odpornym na korozję, cynk jest podstawowym elementem w walce z korozją metali żelaznych. Cynkowanie ogniowe lub cynkowanie elektrolityczne (nałożenie warstwy cynku poprzez elektrolizę) zabezpiecza przed korozją elementy stalowe, takie jak podwozia samochodów, konstrukcje mostów i inne utleniające się elementy narażone na zmienne warunki pogodowe. Cynk jest również podstawowym składnikiem farb i lakierów stosowanych jako powłoki antykorozyjne. Często są one stosowane przy malowaniu kadłubów statków, konstrukcji i wiązań stalowych.
Wybrzeże morskie
W środowisku morskim, na kilkukilometrowym pasie wybrzeża, skład patyny jest inny niż na terenach nizinnych czy górskich. Warstwa ochronna jest bardziej zbita, nierozpuszczalna w wodzie i składa się z tlenochlorku cynku. Pomimo, że skład patyny jest inny, spełnia ona tę samą ochronną rolę, zabezpieczając cynk przed korozją.
Magazynowanie i wentylacja
W wyniku nieprawidłowego magazynowania na powierzchni blachy tytanowo-cynkowej bardzo często zachodzi zjawisko zwane "białą rdzą" i nie ma ono nic wspólnego z tworzeniem się naturalnej patyny. Przy braku wentylacji (złe warunki składowania, transportu lub montażu) biały wodorotlenek cynku uniemożliwia tworzenie się naturalnej ochronnej patyny, a cynk łatwiej koroduje.
